 |
НАПРАВИСАМ.bg
във форума на НаправиСам.bg
|
Бигор-ИН Метални Керемиди и Улуци
| Предишната тема :: Следващата тема |
| Автор |
Съобщение |
докера
специалист
Регистриран на: 28 Сеп 2006
Мнения: 254
Местожителство: Варна
|
 Пуснато на: Пет Ное 21, 2008 7:39 pm Заглавие: |
 |
|
| ESPACE написа: | | ....... А железни клеми за акумулатор още не съм виждал. А какви налепи пък съм виждал по оловни клеми идея си нямаш. Всичко е от акумулатора, не търсете под вола теле. Мазането с греси и масла както казах само възпрепятства образуването им но не решава проблема. Клемите на читав акумулатор нямат нужда от мазане с никакви л...а. |
Има , имаааа .. Отлежават в багажника  А и както съм казал по-горе - Виновна е комбинацията от различни метали И недобро стягане на клемата , което води до слаба връзка
Ако се замислиш колко окислени клеми си видял досега --- ега ти некачествените акумулатори - повечето текат |
|
| Върнете се в началото |
|
 |
ESPACE
специалист
Регистриран на: 12 Окт 2008
Мнения: 99
|
| Пуснато на: Пет Ное 21, 2008 8:26 pm Заглавие: |
|
|
Вярвай си, че е от недобро стягане и различни метали  
Идея си нямаш колко акумулатори съм виждал. Тези с окислените клеми не са повече от 1-2 %. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
докера
специалист
Регистриран на: 28 Сеп 2006
Мнения: 254
Местожителство: Варна
|
| Пуснато на: Съб Ное 22, 2008 11:30 am Заглавие: |
|
|
Възможно е А и не съм имал за цел да влизам в спор !
Просто споделям лични наблюдения - в болшинството случаи след поставянето на оловни клеми или добро почистване , заглаждане и смазване на старите + ЗАДЪЛЖИТЕЛНО добро стягане - проблема е изчезвал |
|
| Върнете се в началото |
|
|
emil_v r
майстор
Регистриран на: 12 Фев 2006
Мнения: 2343
|
| Пуснато на: Пет Яну 16, 2009 7:55 pm Заглавие: |
|
|
Дайте моля безплатен съвет, какъв акумулатор да си купя ?
Да бъде 70Ач , дълъг 27см , за дизел .
Херметичен, капсулован ли , обикновен , Бош , Мош , Варта , Сребърен ...?
Не ми трябва повишен пусков ток, нито "обслужването " ми е проблем ,
искам да има дълъг живот (ноо да не ме надживее)
Цена под 200лв ,задълж. нов
Колата на която ще се сложи струва 4000лв .  |
|
| Върнете се в началото |
|
|
shotik
майстор
Регистриран на: 12 Апр 2007
Мнения: 1007
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Пет Яну 16, 2009 8:50 pm Заглавие: |
|
|
| ESPACE написа: | | докера написа: | | Окисляване на пъпките и клемите на акумулатора се получава основно , когато клемите са месингови или железни и недобре стегнати Причината е , че контактуват два различни метала , а и когато връзката е слаба , допълнително допринася за образуването на окиси. |
Далече си от истината. А железни клеми за акумулатор още не съм виждал. А какви налепи пък съм виждал по оловни клеми идея си нямаш. Всичко е от акумулатора, не търсете под вола теле. Мазането с греси и масла както казах само възпрепятства образуването им но не решава проблема. Клемите на читав акумулатор нямат нужда от мазане с никакви л...а. |
На Шкода Форман и Фелиция /2001 г/ които имам , клемите са оригинални и железни.
Преди всичко се изисква чистота-покриване ,измиване с вода в която е разтворена сода -бикарбонат за неутразиране на електролит,който се е разлял по повърхността на акумулатора и правилно регулиране на зареждането.
Не бива да се чука върху клемите ,защото се пукат клемни връзки към оловните плочи вътре в акумулатора-винаги се разхлабват болтовете при сваляне и затягат при монтаж.
_________________
винаги може да научиш нещо ново |
|
| Върнете се в началото |
|
|
BREAKER
напреднал
Регистриран на: 08 Май 2008
Мнения: 42
Местожителство: Пловдив
|
| Пуснато на: Съб Яну 24, 2009 9:51 pm Заглавие: |
|
|
| Много коли съм сменил ,и преди 12 години си изрязах от деколин едни подложки за под клемите,които ги мажа с масло един път в годината-НИКОГА не съм имал окислени(сулфидирали) клеми.Подложките си ги взимам като продавам колата-за следващата. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
marti4ek
Регистриран на: 11 Авг 2008
Мнения: 8
|
| Пуснато на: Пон Яну 26, 2009 10:27 pm Заглавие: |
|
|
| Това е много хитро ще пробвам, Благодаря! |
|
| Върнете се в началото |
|
|
Huhavela
специалист
Регистриран на: 05 Яну 2009
Мнения: 82
Местожителство: София
|
| Пуснато на: Пет Яну 30, 2009 12:41 pm Заглавие: |
|
|
| В бутилка/около 1,5литра/ се изсипва едно пакетче сода бикарбонат и се разклаща докато се разтвори содата.След това с получената консистенция се заливат клемите така както са си на акумулатора.Изчистват се на момента.Не е задължително содата да се разтвори напълно. |
|
| Върнете се в началото |
|
|
докера
специалист
Регистриран на: 28 Сеп 2006
Мнения: 254
Местожителство: Варна
|
| Пуснато на: Вто Фев 10, 2009 9:03 pm Заглавие: |
|
|
В същия разтвор , налят в пластмасова чашка за кафе , но не пълна до горе , защото шупва , се потапят и окислените скоби , оставят се да се понакиснат докато реакцията поутихне и след това се почистват с влажен парцал . Накрая , при нужда , се зачиства вътрешната страна на клемите /скобите/ с ножче или друг подходящ инструмент.
А такива подложки за пъпките на акумулатора , само че от плътен дунапрен , съм виждал доста преди години по соц.возилата |
|
| Върнете се в началото |
|
|
|
|
Не Можете да пускате нови теми
Не Можете да отговаряте на темите
Не Можете да променяте съобщенията си
Не Можете да изтривате съобщенията си
Не Можете да гласувате в анкети
You cannot attach files in this forum
You can download files in this forum
|
|
Въпроси/Отговори
Търсене
Потребители
Потребителски групи
Регистрирайте се
Профил
Влезте, за да видите съобщенията си
Вход
